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继周一沽空机构浑水沽空安踏（02020）第一份报告发布后，今日（7月9日）第二份报告来袭。周二盘前，安踏体育发布澄清公告，否认浑水周一对总部位于附件的公司秘密控制大量一级分销商的指控。紧随安踏的回应，浑水随后迅速发布第二份沽空报告，称完全猜准了安踏体育的回应，知道安踏体育一定会例行否认指控，认为其行为遵循当地商业惯例。对于第二份沽空报告，安踏表示，目前暂不方便回应，具体细节还不清楚。
载货汽车第三季度新注册登记量达241万辆，继续保持快速增长态势。截至9月底，全国载货汽车保有量达2522万辆，与去年底相比，增加181万辆，增长7.71%。2018年第三季度新注册登记载货汽车达241万辆，略高于去年同期224万辆的登记量，继续保持快速增长态势。
陈丁龙在上述交易时为广州安达的重要股东（35%），而根据港交所规则，广州安达为安踏体育关联人士。而根据我们对“C先生”的采访，陈丁龙目前负责安踏体育的Kingkow品牌，显然是安踏体育销售网络的一部分。和盛于2008年5月（收购后不久）任命吴则清为上海锋线的法定代表人。根据其领英（LinkedIn）简介，吴则清当时是上海安驰的雇员，在招股说明书中披露为关联方。上海安驰正是我们第一份做空报告中受安踏体育控制的“分销商”子公司。根据吴的领英简介，他现在为安踏工作。
建立起一个高效率的生产工厂并不容易，尤其是在汽车工业，但丰田做得很好。丰田发明了“丰田生产系统”，从中诞生出了即时生产和精细化生产等概念，这些都有助于公司的产品设计、工厂设计，尤其是在大规模生产业中。丰田的高效率大规模生产也有助于丰田在长期竞争中打败对手。
对于阿里的“合伙人”制度，感兴趣的网友可以自行搜索了解。总之……这怎么看都不像是直接“退休”了啊。但《纽约时报》呢，当时还是非常执着地在标题和正文中数次用了“retire”“retirement”等词，并且，还极其阴阳怪气地来了这么几句：Mr。 Ma is retiring as China’s business environment has soured， with Beijing and state-owned enterprises increasingly playing more interventionist roles with companies。
棕·榈1809合约：低位止跌，日内小幅反弹，上行缺乏资金力度，盘整态势可能继续维持；郑·油1809合约：震荡走强，整体还处于低位，趋势状态还有待观察，可耐心等待；鸡·蛋1809合约：观望。低位反弹势头，日内涨跌起伏较大。4130关键位上破无力；
