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责任编辑：卢昱君全球经济增长面临三重挑战□本报实习记者 昝秀丽在经历2017年的同步增长后，当前全球经济复苏正面临越来越大的不确定性。尤其是进入今年6月后，贸易保护主义、通货膨胀压力和货币收缩三大风险因素互相交织，全球经济增长面临挑战。贸易保护主义为全球经济增长笼上阴云。特朗普政府掀起“逆全球化”，给全球经济增长带来挑战。从中期看，如果贸易保护主义继续发酵，将加大某些国家行业过剩，并抑制相关投资；从长期看，贸易保护主义将阻碍全球技术交流和进步，不利于国际分工和竞争，导致劳动生产率下降，削弱全球经济增长潜力。欧洲央行日前警告称，实施更高的贸易关税和贸易保护主义措施是一个重大风险，全球经济活动和贸易短期内的风险均衡已出现恶化，随着众多发达经济体接近产能限制，全球经济增长将放缓。世界银行日前发布的最新一期《全球经济展望》也明确指出，贸易保护主义升级将给全球经济带来相当大的下行风险。

近几年来，亚马逊一直受到各种对于其利用合同工来规避监管并降低成本的诉讼的困扰。几个月前，亚马逊也遭遇来自美国总统特朗普和民主党人、前总统竞选人，Bernie Sanders的双重夹击。佛蒙特州参议员和前总统竞选人，Bernie Sanders在社交媒体和公开声明中持续数月炮轰亚马逊，称其压榨员工薪水、工作环境恶劣，要求执法机构对亚马逊展开调查。Sanders指责亚马逊时薪太低，导致许多员工不得不申请政府救助，而亚马逊CEO贝佐斯却日进斗金，每日收入高达2.6亿美元。

审判 公交方担责80% 赔偿张某170多万法院经审理查明，事故经交管部门查证，兰某驾驶大型普通客车未按照交通标线指示行驶，是此次事故发生的主要原因，兰某负事故的主要责任。张某驾驶自行车在路段上横过机动车道时未下车推行，负事故的次要责任。法院认为，兰某是公交三公司的司机，在履行职务过程中致使张某受伤，应由公交三公司承担赔偿责任。根据交管部门出具的交通事故认定书，法院依法确定公交三公司负担80%的赔偿责任。

5． 调整1类货车分类界限值对于两轴车辆新标准进一步细分为两类，车长和最大允许总质量作为第二指标，对两轴车辆进行细分。1类和2类货车分类界限值确定为车长小于6米且最大允许总质量4.5吨。主要基于以下几方面考虑：一是车长小于6米且最大允许总质量4.5吨作为界限值与现行车辆分类国家标准及车辆行驶证的分类指标相一致，分类标准更加简单明确，可减少收费争议和纠纷。二是按照公共安全行业标准《中华人民共和国机动车号牌》（GA 36-2014）标准的规定，总车长小于6米且最大允许总质量小于4.5吨为微型货车和轻型货车，核发蓝底白字白框线号牌，车长6米及以上或最大允许总质量4.5吨及以上为中型货车或大型货车，核发黄底黑字黑框线号牌，易于辨识，便于自动识别和实现自动收费，符合未来收费公路的发展的方向。三是总质量4.5吨及车长6米是货车参数的两个较为明显的界限值，易于划分。四是最大允许总质量4.5吨与2003版标准额定载质量2吨的货车基本对应，包括的车辆范围略大。标准修订后，有一部分货车原2类货车降为1类货车，降低了对应车辆的收费标准，符合国家降低收费负担的总体要求，更易为广大车辆用户接受。

2真人才何处寻觅？尽管，从企业到政府对人才的需求日盛，然而真正的区块链人才却存在巨大的空缺。本报在此前的报道《区块链变冷现两难：招人难、融资难》中提到，随着区块链行业的变冷，招人变得越来越难。业内人士认为，根本原因还在于真正的区块链高端人才极为稀少。

三、鼓励发展平台经济新业态，加快培育新的增长点（一）积极发展“互联网+服务业”。支持社会资本进入基于互联网的医疗健康、教育培训、养老家政、文化、旅游、体育等新兴服务领域，改造提升教育医疗等网络基础设施，扩大优质服务供给，满足群众多层次多样化需求。鼓励平台进一步拓展服务范围，加强品牌建设，提升服务品质，发展便民服务新业态，延伸产业链和带动扩大就业。鼓励商品交易市场顺应平台经济发展新趋势、新要求，提升流通创新能力，促进产销更好衔接。（教育部、民政部、商务部、文化和旅游部、卫生健康委、体育总局、工业和信息化部等相关部门按职责分别负责）