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此外，西部航空同样早在2015年就取消了免费餐食。飞机免费餐食未来会不会成为趋势？中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津告诉每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者，天津航空主要是以短途航线为主，从市场消费的需求看，短途航线的乘客可能更愿意追求低廉的价格，长途航线的乘客可能更看重服务，所以，国航、南航等一些以长途航线为主的航空公司可能不会考虑取消免费餐食。

3．转债与EB转债与EB：经过近期市场调整，大盘计算机与电子元件、航空装备和化学纤维类转债的估值指标有明显改善，近期建议关注。目前推荐的含权YTM较高，转股溢价率较低个券：宝信、道氏、蓝标、特一、亚太、洪涛、江银、水晶。就变化而言，性质朝着更好方向发展的转债（含权YTM上升，转股溢价率下降），后期转债相对正股有高弹性转债有：宝信、17桐昆EB、航电、万信、生益。

“已经脑补了老坛酸菜面飞上天的画面……”虽然一些航空公司取消了免费餐食，但是一般都提供餐食预定服务。那么，飞机餐一般乘客能消费得起吗？以天津航空为例，天津航空官网上列出来12种餐食品种，其中，台式卤肉饭、宫保鸡丁饭、香辣牛柳饭等8种餐食价格均为37元。菜品相对丰富的川府印象、齐鲁经典、粤味膳房、健康素食四种套餐的价格是99元，比如：齐鲁经典套餐中就包含红烧牛肉、酱爆鸡丁、素烧茄子、精致米饭。

百利科技：控股股东增持计划调整 增持比例下限提高至1.5%百利科技（603959）8月7日晚间公告，公司控股股东海新投资此前计划2018年8月24日起12个月内增持1%至3%股份，目前尚未增持。因海新投资近期正在实施通过引进纾困基金及战略投资者的方式降低质押率，根据证券法禁止短线交易的相关规定，海新投资申请将原增持计划实施期限，延长至有关此次增持计划调整事项的股东大会审议通过之后12个月内完成，同时将原计划增持股份数量的下限由1%提高至1.5%。

从电子支付平台数据来看，2017年第四季末，使用中的储值支付工具账户总数只上升了15.4%，储值金额及工具总额上升了17.3%，总体增速较慢。方保侨称，接下来的一两年对于香港的电子支付市场来说非常关键，只要在这1至2年间确定市场地位，就能存活在香港的电子支付市场上。

据悉，首架飞机本应于10月交付，但美国未保证不会因与俄罗斯合作而对印度尼西亚采取限制措施。《生意人报》称，供货计划采用贷款模式，一家商业银行本来同意出资，但因为受到制裁威胁被迫放弃。报道称，印度尼西亚计划用苏-35淘汰过时的美国F-5E/F战斗机（目前12架中只有两架能飞）。2017年8月，印尼国家贸易公司和俄罗斯技术公司签署备忘录，约定在向雅加达提供苏-35多功能战斗机的框架内开展对销贸易。