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笔者大学刚毕业时在航空621研究所工作，研究所下属公司就生产飞机刹车片供给波音、空客的主要机型和俄罗斯的图157等，当时还以为航空工业非常高大上，然而生产车间并非如此，还不如公司里另一个生产高尔夫球的事业部赚钱。2唯二之一的寡头1997年，波音公司和美国麦道公司合并，使其一举变成当时世界最具竞争力的公司，从而奠定了今天波音在世界航空业几乎不可撼动的地位。

值得一提的是，早在2019年12月19日，深交所就曾对媒体报道称“风行网已收购暴风TV，将接管暴风TV平台和系统，双方目前正在做内容整合”相关事宜向暴风集团下发关注函。不过，截至2月11日晚间，暴风集团仍未回复。深交所要求暴风集团补充说明未回复关注函的原因，以及上述事项与公司本次披露的合作事项是否存在关系，公司是否及时就与风行在线的相关合作事项履行信息披露义务。

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根据此前地方两会透露出的信号，多地都将扩大金融开放、推动金融改革作为今年政府工作的重点。近一个月，上海、广西、海南、云南等多地金融开放措施密集落地。例如，近日，上海市黄浦区宣布推出“黄浦扩大开放50条”，争取在年内落实取消银行和金融资产管理公司外资股比限制等13项金融开放措施。广西研究部署广西建设面向东盟的金融开放门户有关工作，表示加快建立中国-东盟跨境重大项目信息平台和面向东盟的国际金融大数据中心，引导执业能力强、专业化、具备公信力的征信机构、评级机构等信用服务机构落户广西。云南出台意见，提出将深化沿边金融综合改革、创新跨境人民币业务、拓展跨境金融业务合作。

可见，供应商的利润空间已经被压缩到很低的水平了。因为波音一直秉承与供应商分享利润以维持其忠诚度的原则，所以进一步压低零部件进货价格几乎不可能。在成本未大幅降低的情况下，航空业的快速平民化从根本上压缩了整条产业链的获利空间。近年来，机票不断降价，市场被快速做大，航空业向中低收入阶层快速扩张。然而飞机制造、航班运营等成本并没有随之降低，每架航班能够容纳的乘客数也没有增加。

20世纪60年代，随着航空运输业的迅速发展，波音707、道格拉斯DC-8等客机的容量已经不能完全满足市场需求，胡安看到这种状况，于是在1966年波音50岁生日时，主导泛美航空公司对当时波音的概念机型747支付了25架5.25亿美元的定金，要求波音公司在1969年内交货。