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到了2017年9月份，嘀嗒开始在北京和上海两地测试出租车叫车业务，1个月之后宣布正式开通该业务。据中国青年网报道，截至品牌升级完成，嘀嗒平台认证的出租车数量仅为14.2万辆，认证司机为18万名。在战略布局上，嘀嗒推动出租车在覆盖一二线城市基础上，持续向三四线城市深入拓展。但到目前为止，该业务只在全国百余城市落地，与其顺风车业务的城市覆盖数量相比，仍有一定差距。
“从这个角度来看，过去的改革有很多成功的经验。当然，还有很多改革不到位的地方，中国的城市化改革还远没有结束。中国农业和非农产业劳动生产率仍有3倍的差距，城乡居民的收入差距也有2.7倍，如果再把城乡居民的公共福利差距考虑进去，中国的城市和非农产业对农村劳动力的吸引力依然十分巨大。中国还处在一个城市化发展相对较快的进程中。”徐林认为，未来城市化可持续发展面临三方面主要挑战：一是城市产业结构升级需要创新制度的跟进和适应；二是从城市适应性来看，社会结构失衡需要有更加开放和包容的城市社会治理；三是城市环境面临可持续发展的挑战，需要花更多的力气推行节能建筑等有效措施的落地。
香港证交所仍是拥有最多中国上市公司的机构，股票数量为76支，其中的中国铁塔已成功成为了今年以来融资规模最大的IPO。2018年港交所的全年IPO总额约为310亿美元，这是自2010年以来中国企业赴港上市数量最多的年份。中国内地IPO公司数量从去年的411家降至94家，收益降至180亿美元。（斯眉）
个股层面，根据十大成交活跃个股的资金流向情况统计来看，本周北向资金流入五粮液（3.9亿人民币）、南航（2.3亿人民币）、海康威视（2.1亿人民币）等，但流出平安（9.3亿人民币）、海螺水泥（3.4亿人民币）、格力电器（1.95亿人民币）等。
文章指出，2011年至2017年，中国的传统经济部门——煤炭、钢铁、水泥等——在经济中所占的比重持续下降，而能源、技术、医疗保健和娱乐等产业成为新的增长动力。政府投资正在推动公共基础设施、电子商务和高附加值电子服务系统的发展。服务业就业人数占整体就业的比重从33%上升到45%。
对于日本来说，F-35A可能是一柄双刃剑。一方面，该机的列装切实提升了航空自卫队的作战能力，并实现了在新一代主战装备上与美军接轨，无论是独立执行任务还是与美军协同行动都会更加便利；同时，由于日本在组装生产F-35A时要求美方提供部分技术，这或许能够提升日本的作战飞机研发能力。但另一方面，“万金油”式的F-35A对于航空自卫队来说并不一定是最优选择，或者说难以完全挑起下一代主战机型的重担。而由于F-35A的装备，日本在新型战斗机方面的投入或许会减少，这反而会削弱航空自卫队的总体作战能力。日本的F-35A究竟会成为“香饽饽”还是“烫手山芋”，或许要到航空自卫队全面更新战斗机装备时才会揭晓。（作者署名：军机图）
