含羞草官网入口

责任编辑：卢昱君上证报讯 据人民银行17日消息，前三季度社会融资规模增量累计为15.37万亿元，比上年同期少2.32万亿元。9月社会融资规模增量为2.21万亿元，比上月多2768亿元，比上年同期少397亿元。9月末社会融资规模存量为197.3万亿元，同比增长10.6%。其中，对实体经济发放的人民币贷款余额为131.81万亿元，同比增长13%；对实体经济发放的外币贷款折合人民币余额为2.45万亿元，同比下降1.6%。

要说财政对民生的改善，无非体现在扶贫、养老、基本医疗等诸多方面。而我们不论是从直观感受还是从具体的数据来看，70年来财政对民生的改善都是天翻地覆的——新中国成立之初，国人还普遍吃不饱肚子；到改革开放以后，经济迅速发展，财政收入也随之水涨船高，社会救济保障能力得到明显改善；尤其是进入新世纪以来，财政收入更是大幅增长，以此为后盾，民生大礼包也越来越多：免除农业税，实行九年义务教育免费，建立覆盖城乡的低保制度……凡此种种，都是财政收入倍增给民生带来的红利。

任何一个产品，特别是高端产品，在发展过程中，外界有一些质疑也是可以理解的，最终能否经受得住市场的检验，才最能说明问题。12、《CNN》记者：关于5G商用合同，来自于欧洲的5G合同具体有多少？签署协议将会向欧洲这些国家和地区提供5G核心部分产品，是否存在一些风险？如果英国供应链审查有结果以后，这些合同可能会受到影响。

梁华：在英国市场份额会怎么样现在很难说，我们自然希望在英国有好的发展。刚才提到全球市场发展，去年运营商业务增长不是太理想，大部分原因是整个运营商行业发展趋势问题，包括在整个网络建设（4G建设后到5G建设的周期）问题，目前一季度运营商业务增长超过10%。

网络安全应该是一个技术问题，从技术问题的角度去思考怎么来解决。在网络安全上，英国政府、监管机构、运营商建立了非常好的风险管控机制，特别在提高网络韧性上有了非常好的实践。比如在选择供应商流程、建立网络安全规范等方面的实践，已经能够比较好地为大众提供服务。

汽车分析师任万付告诉记者：“网约车领域是滴滴等带起来的一种出行服务热潮，现在在行业内已经达成一个建立汽车生态圈的共识，厂商抢滩网约车也是为了布局未来的汽车生态圈，不仅仅是把自己作为产品的制造商。”行业激战或迎裂变目前，国内网约车主要有两种商业模式。一种是以滴滴、易到为代表的C2C模式，即车辆和司机来自汽车租赁公司或私家挂靠，网约车公司仅提供运营平台；另外一种是以神州专车、首汽约车为代表的B2C模式，即网约车公司自备车辆和专业驾驶员为用户服务。两种模式各有优劣，而传统车企的加入，带来了一种新的模式，即“新能源汽车+共享出行”的B2C差异化服务模式。