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芮捷锐在文章中特别提到，朝鲜领导人今年两次访华已足以证明中国在东北亚地区重大事务中担任的核心角色，但澳大利亚在关乎其战略意义的地区正迅速发生变化时几乎没有外交活动，不像以前在朝鲜问题有进展时派出特使访问中日韩，这极不寻常。此外值得注意的是，印度总理莫迪4月底访华，中国总理5月中旬时隔8年正式访日，所谓制衡中国的“菱形集团”（日澳美印）有“两条边”都在寻求打造更密切的对华关系，而澳中关系仍然被“冻住”。
【环球网科技综合报道】近日，一项名为 “ 具有多块显示屏的电子设备及其控制方法 ”的三星显示屏新专利曝光。外媒notebookcheck 5月4日报道，该专利于2016年向世界知识产权局（WIPO）提交，但直到2019年4月才出现在该机构的公共数据库中。由LetsGoDigital发现的与该文档相关的图像表明，该专利是很久以前在Galaxy S6系列中首次出现的Edge技术的合理延伸。
文/刘戈对于中国的新能源汽车，尤其是纯电动汽车行业，2019年是一个分水岭。这一年，发生了两件决定行业未来的重要事情。一是从7月份开始，新能源汽车补贴全面退坡。这直接导致新能源汽车销量的全面大幅下跌。这对于整个行业无疑是一次全面的调整。之前因为蹭补贴、骗补贴而混入到行业里面的不少企业将会被大量淘汰。从长远发展的角度看，对于行业是一件好事。
美国经济增长的70%来自于消费，因此假日季美国家庭消费支出的表现对于四季度美国国内生产总值（GDP）影响重大。对于零售商而言，假日季也是一年中最紧张的时刻，因为这将决定全年近三分之一的销售额。美国全国零售联合会（National Retail Federation）预计今年假日购物季的销售额将增长4%左右，大幅好于去年1.9%的增速。
但是需要指出的是：即使一些地方政府有意压低纳入政府债务的存量债务，也更多出于政绩考核和风险指标的考虑，而不是有意赖账不还，等着违约。因为基于中国国情和政治现实，特别是突出防范重大风险的背景下，地方政府是不愿意看到辖内任何企业发生债务违约的，无论融资平台公司、国有企业，哪怕是民营企业。
在电动汽车上，特斯拉可谓先行者的角色，但这一先发优势显然并不能延续到皮卡上。Model Y是在2021年量产，cybertruck的时间肯定会更晚，特斯拉美国官网显示，用户“可在2021年底对您的Cybertruck完成选配、三电机全轮驱动即将在2022年底开始选配”，这意味着，用户如今即使已经可以预定cybertruck了，但真正交付的时间还要在2022年以后，这个时间点比福特、通用和对手Rivian的时间都要晚。
