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11月份，基金公司和券商资管产品也开始陆续跟随加仓可转债。数据显示，11月份基金公司增持了2.58亿元可转债，这也是9月以来基金可转债持仓首度环比上行；券商资管也在11月增持了2.81亿元可转债。中泰证券转债研究员韩平在其最新报告中认为，11月社保持续增仓，说明目前的转债市场对于长期资金仍有吸引力。

收购中环互联“泡汤”我爱我家收购中环互联始于半年前，2018年12月17日，公司公告称拟通过发行股份及支付现金的方式向瑞融投资、刘持彬及刘持海等19名股东，购买其持有的原新三板挂牌企业中环互联（837130.OC，已退市）合计100%股权。同时，公司拟以询价方式向不超过10名符合条件的特定投资者非公开发行股份募集配套资金，用于支付本次交易的现金对价、中介机构费用、偿还银行借款。

为什么会出现这种状况，万峰说，这不是监管层的意思，而是保险公司产品设计思路出了问题。首先目前绝大多数重疾险的主流产品是保终身，按照监管部门规定的生命表，终身保险生命表年龄是105岁，目前的产品都是计算到105岁。但其实按照生命表来计算，只要重疾险产品保到80岁以上，保险产品的价格就上去了。

自从2015年被称为“长牙齿”的新环保法实施以来，一些抱有侥幸心理的人认为，从“过松”到“过紧”肯定需要一个较长的过程。但是，事情并不会如此简单——当年下半年，很多人就真切地感受到了环保动真格——环保督查工作正式推动，2017年京津冀及周边地区强化督查出动人数达到5600人，2018年更是将强化督查人数推高到1.8万人次。

王尔智，男，吉林伊通人，1954年8月生，曾任吉林省政府副秘书长、吉林省省直机关事务管理局局长。2008年1月任吉林省政协秘书长，4年后任政协副主席。2018年1月，王尔智向吉林省政协十二届一次大会作了《政协吉林省第十一届委员会常务委员会关于提案工作情况的报告》之后，就消失在公众视野。

耐世特未来将面临需求压力与挑战，首先是全球的整个需求环境，全球汽车需求进入低速增长阶段，其次每个地区的人均汽车保有量不一样，耐世特的主要收入地区的美国，但美国的人均汽车保有量0.8辆，几乎每人一辆，需求周期会更长，且主要客户通用汽车销量下滑或带来的订单下降。