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但在王圣学看来，需求管控的调控政策方面，西安继续加码的可能性不大。他指出，一方面西安的调控政策力度在当地已经是空前严格，另一方面，西安环比涨幅相对比较温和，而同比涨幅领先更多是由于此前的房价基数相对较低所导致，因此西安更大的可能是“延续当前比较严格的调控措施”。

（3）看货币政策和货币供应能否基本回归常态。隐含的道理是，当货币供应如果回归常态，经济还能正常运行，说明过去遗留下的过剩产能、高库存及高杠杆风险已逐步得到释放，我们没有必要再继续过去以宽松的货币供应来平衡、来掩盖经济增长与金融风险之间的矛盾了。

事实上，对于中国车企来讲，全球汽车产业的调整，也将带来前所未有的战略机遇。当然，要把握住机遇需要有新战略和与之匹配的新能力。但是，中国汽车产业的一大优势，在于互联网和信息通信技术的领先和政策支持力度，能够让我国汽车制造业拥有通过与车企合作而实现超越的可能性。

事实上，新一轮科技革命驱动汽车产业链向出行生态圈演进。“汽车产业将由制造转变为制造+服务，汽车不仅仅是代步工具，企业不仅要考虑‘怎样造好车’，更要考虑‘怎样用好车’的问题，人类将进入多个产业共同发展汽车出行的新时代。”赵福全告诉记者。在这个阶段，软件将在定义汽车中扮演重要的角色。但是，这并不是传统车企擅长的领域。传统的产业链和组织构造，已经无法满足新的汽车时代的需求，拥有更加雄厚资金实力的车企，更有可能和机会在未来继续掌握核心竞争力和产业链话语权。

我认为，首先，要稳住大局。因为守不住底线，稳不住大局，经济崩盘了，就谈不上进一步的改革与创新，谈不上新旧动能的转化，整个经济就容易滑向慢撒气下的低迷增长或中等收入陷阱。其次，稳住经济大局也是为了争取时间，为推进改革与调整赢得时间。但是，如果稳而不进，稳中不改，不调，或者改革与调整不能到位，虽然暂时稳住了，从长期看，仍然挡不住经济会逐步滑向慢撒气下的低迷增长或中等收入陷阱。

富国银行认为，冬季暴风雪和假期的长短变化是导致今年前三个月出现季节性扭曲的两个可能因素。根据今年1月和2月的动荡数据，富国银行认为非农就业数据仍然被季节性扭曲影响着。如果本周五公布的非农就业数据如预期般增加16万人，那么1月份将被视为2019年第一季度的流氓“月份”。但统计发现，“流氓月”的数据通常比其他两个月的平均值至少低34%，如此一来，2月数据更可能是流氓“月份”。