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这项工程自2014年年底开工到现在，管理者、建设者、设计者有关各方共同努力，推动工程建设。到目前为止，刚才我已经讲到，已经总体基本建成，具体讲，大兴机场的四条跑道已经全部贯通，航站楼全面进入装修和机电安装的阶段，东航和南航基地项目的五大功能区全部实现主体结构封顶，部分项目已经实现了封围。空管提前实现了西塔台的结构封顶，飞行区空管设备的安装已经全面展开，航油管线近期也将全线贯通，所以大兴机场的工程建设和运营筹备工作已经进入到冲刺阶段。大家知道，1月22号大兴机场开展了首次校验飞行，2月24号完成了所有校飞科目，比原计划提前了19天，这也标志着大兴国际机场建设进入到了中后期的阶段。机场从建设向开航全面准备转变，下一步的目标是6月30号竣工，9月30号前投入运营，现在有关当局正在紧盯着这两个时间节点，科学管控、全力以赴，确保大兴机场按期顺利投入运行。

采购数据也有异常除了现金流方面存在疑点外，招股书披露的采购信息也存在异样。2018年，必得科技主要原材料的采购金额为3339.80万元，占原材料采购的27.27%（如表2所示），由此可合理测算出该年度原材料采购总额有12247.16万元。此外，必得科技在原材料采购过程中还涉及17%和16%的增值税进项税额（以5月1日下调税率为分界），则推算出全年原材料的含税采购总额为14247.53万元。

尽管未来有很多困难，我们对公司的发展仍然充满了信心。一方面，我们可以看到，ICT行业仍然在蓬勃发展，数字化、智能化转型刚刚启动，有着巨大的市场空间；我们也可以看到，全球客户与合作伙伴给予了华为极大的信任，而华为也用实际行动兑现了我们对客户与伙伴的承诺，我们互相坚定了信心！

8月31日，《证券日报》记者赴物产中大参加了公司半年度业绩说明会。公司总裁周冠女、副董事长陈继达、董事会秘书陈海滨等出席会议。《证券日报》记者注意到，近百位行业分析师、研究员、机构投资者前来参会。打造大平台赋能小前端业绩说明会上，周冠女就物产中大上半年的经营发展情况向参会嘉宾做了介绍。在常规的工作介绍外，周冠女特意强调道：“有了高风险就谈不上高质量发展，（我们的工作中）防范风险是重中之重。”

超半数冲突发生在行车过程中大数据显示，公交车司乘冲突刑事案件中，88.79%的案件发生在运营过程中，54.51%的案件发生在车辆行驶过程中。在公交车行驶中司乘冲突刑事案件部分，46.40%的案件公交车司机主动采取了“紧急停车”措施应对冲突。

责任编辑：梁斌 SF055来源：北京商报四大金融资产管理公司中资产规模最大的中国华融资产管理股份有限公司（以下简称“中国华融”）又一次站在了风口浪尖。在前董事长赖小民“落马”、A股上市进程戛然而止之后，中国华融又将面对业绩暴跌的冲击。根据中国华融日前发布的业绩预警，该集团预计2018年净利润同比下滑九成以上。虽然中国华融方面指出，“目前已渡过了‘最困难时期’”，但元气大伤的中国华融仍需要时间抚平伤痛。分析人士认为，在金融供给侧改革来临的当下，中国华融应全面加强内部管理建设，尽快厘清赖小民事件造成的不良影响，做强做精主业。