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这起案子似乎不大，却蕴藏着一些官员怎样因为被黑恶势力“套牢”，而后“沦为”保护伞的“逻辑”——或曰“规律”。人们还记得那个被当地的“黑老大”当众打了一记耳光的原柳林县委书记王宁吗？为什么黑恶首恶陈鸿志敢于打“县太爷”的耳光？为什么王书记被打之后却是“毫无反应”？有人说，是因为王书记本身就是个贪官，陈老板的钱财、房产、股权，他一点也没少拿，所以“拿了别人的手短”；也有人说，王宁任县委书记那几年，陈鸿志给他安排了不少女色，王有把柄捏在陈老大手里，所以只好忍辱负重。这都对，但还有更重要的一条，那就是王宁的县委书记，本身就是陈鸿志给他的——王宁长期任柳林县长，天天想“扶正”，当一把手，坐县委书记宝座，但按规矩，县长迁任书记，要异地任职，于是陈老大花了整整2000万大洋，四方运作，终于让王宁如了愿。陈鸿志“提拔”了县委书记后，进而“控制了县政权”，把自己的三大姑八大姨、马仔跟班都安排进了柳林县的各机关，因为王宁这个一把手，“就是老子给他的”嘛！

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针对美方近期一系列升级中美经贸摩擦的行径，在对外经济贸易大学27日举办的关于中美经贸摩擦的研讨会上，与会专家学者表示，美方升级中美经贸摩擦的做法，是对国际规则的公然违背，是肆无忌惮的霸凌主义，给世界经济健康发展造成严重威胁。“美方的霸凌行为，是将世界规则和秩序视为儿戏，视为自己获取单边利益的手段，为实现自己的目标，可以将法律和准则当作任意裁量的工具。”山东财经大学校长赵忠秀说。

责任编辑：张玉李娜尽管一再否认进入汽车制造行业，但华为在汽车领域的一举一动颇受外界关注。先是与清华大学进行无人驾驶汽车深度技术合作的消息被广泛传播，后是与奥迪等车企的频频联手，近日在德国汉诺威工业展上发布的OceanConnect车联网平台更是把华为的“汽车梦”推至高潮，“数字化每一辆车”的愿景背后似乎隐藏着这家企业在汽车领域的野心。

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