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需要注意的是，正是由于这些基金公司敢于一直保持高仓位运作，旗下的绝大多数权益基金也都赶上了今年以来A股市场的快速反弹行情，基金净值快速回升。《证券日报》记者注意到，今年以来截至一季度末，拥有数据统计的2387只权益基金产品中，回报率超30%的权益基金多达483只。

与受世人瞩目的长江三峡水利枢纽项目不同，海上大型绞吸疏浚装备，简单来说就是绞吸式“挖泥船”。那么它凭啥能评这么高的荣誉？这一相关话题引发热议。实际上，疏浚业是关系国家经济发展和海洋建设的战略性高精尖产业，曾由外国垄断数十年。但在遭遇技术封锁和不公平的对待后，中国吹起了自主建设大型绞吸船的号角。

建立区域间成本共担利益共享机制。充分发挥区域协调机制的作用，提升一体化发展水平。探索建立跨区域产业转移、重大基础设施建设、园区合作的成本分担和利益共享机制，完善重大经济指标协调划分的政府内部考核制度，调动政府和市场主体积极性。探索建立区域互利共赢的税收利益分享机制和征管协调机制，促进公平竞争。探索建立区域投资、税收等利益争端处理机制，形成有利于生产要素自由流动和高效配置的良好环境。

张月姣：首先301条款采取单边措施是不符合WTO多边解决争议机制的，不是我判断你错了，我就拿起贸易大棒，这个WTO也有案例。1998年和1999年欧盟提出和美国磋商关于301条款的问题，有十几个国家作为第三方参加，这15个国家里面有12个批评美国301单边措施是错误的，强烈要求美国取消301规定。美国会上也承诺，向国会也承诺，执行301要按照WTO的规则，也就是按照多边去解决争议，如果WTO裁定说301里面指控的不存在，那就要取消它的做法，而不是先实行贸易大棒。

莫迪23日连发四条推特，称“我们希望紧握穷人的手，与他们肩并肩追求健康”，“它展示了我们建立一个健康印度不可动摇的决心”。该项目对印度穷人而言是一大福音。据印度媒体Livemint，就在医保计划公布的第二天，就有1000名病人去寻求治疗。但批评人士则质疑莫迪政府是否能筹集到足够的资金以实现该计划，称这只是莫迪为明年5月的大选制造的“骗局”。

不过，此时没人相信“天狮号”能够满足船东的需求。2007年2月17日，在一片怀疑声中，船东让所有同类船只在曹妃甸围海造地工程的施工中开展“劳动竞赛”。最终“天狮号”以22小时40分挖泥85177立方米，创下国内绞吸挖泥船单日挖泥量的新纪录，超过了当时的进口船。