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展望2019年寿险“开门红”，内外部环境已有变化：从外部环境来看：1．短端利率下行叠加资管新规落地，负债端竞争环境趋势改善； 2．居民可支配收入增速放缓，预计对大单年金冲击较大；3．宏观经济承压，就业预期下调，利好代理人增员和队伍留存；4．整体来看储蓄类产品需求整体承压，但长期保障缺口存在的背景下，消费者对保障类产品的需求依旧可期，储蓄托底、加码保障或将成为未来“开门红”的主流形态。预计 2019 年以健康险、终身寿险、定期寿险为代表的长期保障型产品的新单增速有望继续保持在 15%的上方，代理人收入中保障类产品收入占比将进一步提升。

田良多次出现在公开场合，一次是以中国科创金融联盟副理事长的身份，一次是以中新房东方有限公司（下称“中新房东方”）总经理的身份。中新房东方有两大股东，持股70%的中国新型房屋集团有限公司（下称“中新房集团”）系央企中国建筑材料集团控股子公司，持股30%的则为上海储聚（上海稷业第三大股东）。

上海稷业成立之初的法定代表人是赵怀玺，股东是上海稷业房地产开发有限公司（下称“稷业房地产”）、上海储聚、上海鑫晁实业有限公司（下称“上海鑫晁”）。经过多番变更，中能伟业2017年6月进入并成为第一大股东，上海稷富同期成为第二大股东。上海稷业的法定代表人也变更多次，2017年11月之前是赵怀玺、田良轮番担任，2018年8月由赵怀玺变更为吴一江。

关于后续行业配置，其一，科技股将是贯穿始终的主线，关注5G、软件、半导体等；其二，传统行业中，积极关注券商和汽车。其中，券商的逻辑在于权益资产走牛叠加科创板等新业务。而汽车逻辑在于，其一，汽车作为可选消费，属于经济早周期品种，政策刺激之下，2019年有望迎来销量止跌回升；其二，借助历史复盘，随着汽车销量止跌回暖步入新一轮周期，汽车行业往往实现正收益，也即汽车行业指数与汽车销量正相关；其三，从催化剂角度，汽车促消费政策利好不断。

二交割特点1． 本期交割绝大多数焦炭货源位于港口，本次交割的卖方非常分散以贸易商居多，单个最大交割量仅 1.5 万左右，大多不足 1 万吨。实体企业本次既有交货也有接货，表现出企业对后期市场预期的分歧。2． 本次焦炭交割出现潜在山西厂库交割，港口延伸仓库无交割。此前，山西厂库听闻有交割计划，但最终交割前协平。目前该地区至唐山地区运费约为 220 元/吨，至日照港运费约为 200 元/吨。山西厂库与基准库贴水200元/吨，因此厂库交割后若发往钢厂或港口，贴水可能难以覆盖运输成本。

不过，A股的上涨却并非完全是外资推动的功劳。实际上，推动今年股市上涨的最主要推动力量仍是内资，而外资在A股市场中所占比重仍然很低，目前只是处于配角的层面。中国结算日前公布的数据显示，中国投资者的开户数已达1.51亿户，首次突破1.5亿户大关，这足以说明国内投资者队伍的庞大。