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其中，导致该公司业绩下挫，偿付能力严重不达标，与股东增资计划多年难产不无关系。据了解，早在2012年，新光海航人寿就启动了增资计划，预计增资5亿元。而因中资股东增资迟迟未能到位而失败。在2016年11月，新光海航人寿又引入控股股东深圳柏霖资管，预计股权转让后，深圳柏霖资产将持有新光海航人寿51%的股权，不过该股权转让计划一直未获批，有业内人士认为，原因在于新出台的《保险公司股权管理办法》，将单一股东持股比例上限由51%降为1/3。由此新光海航人寿的注册资本5亿元从2009年一直延续至2018年上半年。

当时，新光海航人寿的偿付能力下滑至负数，综合及核心偿付能力充足率由2014年底的221.86%下滑至2015年末的-237.31%，在2015年三季度至2018年二季度分类监管评价中，新光海航人寿一直被评定为D类保险公司。2016年四季度、2017年四季度，该公司偿付能力充足率分别为-116.45%、-446.49%，进入2018年，一季度、二季度该项数据分别为-437.54%、-421.34%，直至增资成功才结束了新光海航人寿长达四年偿付能力充足率为负数的时代。

险资大规模介入创业板ETF然而，上海雷根资产管理投资总监李金龙则提醒，以创业板ETF份额增长最多的易方达创业板ETF为例，对比2018年中报和2017年年报，可以发现前十大持有人新增了很多保险资金，推测年内创业板ETF规模增大，险资贡献了很大一部分资金。投资者还是应该根据自身的投资风格、投资时长，合理配置。险资作为长期资金，且通过公募基金定期报告观测险资动向有滞后性，盲目跟随险资投资不适合所有的投资者。

而对于末端的垃圾焚烧企业，垃圾分类后，由于湿垃圾被分离采取厌氧发酵的方式处理，可焚烧的垃圾数量减少，是否会导致这类企业的产能利用率受影响？薛涛对此表示：“垃圾焚烧企业喜忧参半。它可能是此消彼长的关系，有可能焚烧的量在减少，但把垃圾分类做好后，焚烧垃圾本身的质量单一化会更容易烧。”

该行续称，由于今年初起，内地金融机构收紧流动性，新资产管理规条实施，PPP项目融资较困难，及财务成本上升，因此，该行相信，融资能力较高及拥有较多现金流的铁路企业，在信贷收紧的环境下，今年可跑赢大市。此外，该行预计今年铁路设备的投资适度增长，较中国铁路总公司早前预期取得显著下跌为佳。

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：史考中证网讯（记者 吴玉华）12月24日，两市低开后震荡回升，5G概念板块与次新股板块表现活跃，板块内多只个股涨停。截至午间收盘，上证指数上涨0.17%，报收2520.58点，深证成指上涨0.45%，报收7370.69点，创业板指数上涨0.92%，报收1282.00点。成交量方面，沪市半日成交额为510.89亿元，深市半日成交额为762.65亿元。