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外敌环伺：老牌车企稳扎稳打海外车企虽然仍然以燃油车型为主，但对新能源车型的研发从未中断过，老牌车企们用相对稳扎稳打的态度来对待新能源汽车，奉行燃油和新能源共同发展的计划。日系车企多半集中于混动和氢燃料电池的研发，欧洲车企们则对纯电动车型有着更高的兴趣，这从德系三强的新车计划中更是可见一斑，宝马宣称将在2020年之前为全部车系提供纯电动力，3系纯电动版有望在2018年巴黎车展亮相。梅赛德斯-奔驰官方已经确认在2022年之前会有多款纯电动汽车推向市场，首款纯电SUV——EQC则将于2019年发布，以上两款车型的综合续航里程都超越了500km大关。

多元化融资方式降低了资金成本，优化债务结构。使得阳光城上半年平均融资成本仅为7.49%。在不断改善的现金流的保障下，阳光城进入千亿级别已经毫无疑问。但结合阳光城的现金流体系和土地储备来看，千亿级的阳光城只是一个新的起点。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

除了在半年内频现“千万罚单”外，支付机构在处罚次数上也明显高于往年。据不完全统计，目前至少已有8家支付机构在今年已收到3张（含）以上的罚单，这8家机构分别是：中汇支付、现代金控、易生支付、通联支付、随行付、开店宝、乐刷和付临门。在最近举行的第七届中国支付清算论坛上，中国人民银行副行长范一飞也点出了目前支付市场上存在的一些乱象。

作为最早进入中国的一批外国风险投资机构代表，阎焱见证了国内创投的从无到有，也为中国 VC 行业开创了诸多先河：1998年，“中国风险投资之父”成思危代表民建中央提交了《关于借鉴国外经验，尽快发展中国风险投资事业的提案》，中国创投事业曙光微现。41岁的阎焱在这一年力排众议操盘了美国国际集团旗下的亚洲基础设施基金 AIF 对中国海洋石油的2.8亿美元投资。3年后，中海油成功在纽交所上市，给 AIF 带来3倍账面回报。

而接下来，周五的联邦预算赤字报告可能也会停发，甚至是下周的零售额、商业库存和新屋开工数据，以及月底的第四季度GDP数据。这些报告帮助美联储官员及交易员判断消费支出、住房市场、国际贸易以及整体经济表现。若没有这些报告，美联储官员及交易员作出研判的信息依据减少，可能导致政策失误或市场震荡。

很快，北京市委、市政府又召开北京首都开发控股（集团）有限公司与北京房地集团有限公司重组大会，宣布两家企业实施合并重组。房地集团的国有资产无偿划转给首开集团，并由首开集团对其行使出资人职责。当时北京市国资委表示，重组有利于进一步推动市属房地产企业转型升级，积极参与老城区改造，传承历史文脉，重塑街区生态，助力首都城市有机更新。