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另据美国《华尔街日报》网站7月6日报道，美国已经投身大萧条以来最大的贸易角力中，扬言将采取更多关税举措，同时美国与中国以及其他一些国家之间的贸易争端难以看到尽头。贸易历史学家道格拉斯·欧文表示，这是自“斯穆特-霍利关税法案”以来美国最大的关税行动并正在影响美国贸易。欧文指的是20世纪30年代美国实施的关税措施，许多经济学家认为这加剧了美国当时的大萧条。

责任编辑：孙剑嵩有一个有趣的新闻，适马之前注册了两款用于M43系统的镜头专利，分别是14mmf/1.2和35mmf/1.2，一般注册专利不稀奇，不过最近适马把这两个专利转让给了松下。一般厂商不会没事买别人的镜头专利的，所以松下很可能想把这两个镜头实体化。

这张幻灯片，人均的收入大概2000美元，我们的资产已经超过了40万亿美元，如果我们标记出欧洲的人均收入，或者欧洲人行业规模，我可能在这张幻灯片里做不出来，因为差距还是非常大的。在欧洲我们也发展了银行业，这个增长的速度是没有办法继续保持下去的，我们必须要找到一个平衡。如果继续高速增长，让这个点不断升高，不断突破天际，我们的风险是不可控的，这是我今天跟大家分享的主要的观点，不是说不喜欢这样的增长模式，而是说在这样的增长模式下应该更多的注重风险和安全问题。另外，中国的监管者非常的聪明，有各种各样的办法，让更多的空间可以腾出来，让银行的资产负债表有更多我们所需要的融资需求出现在里面，而不要有那么多的表外业务，这一点是我个人非常欣赏的。更少就是更多，因为资产负债表里有了更多的空间，意味着我们有更多的机会对实体经济进行支持，就是这么简单，我们银行的资产负债表的内在属性需要发生变化，这一点是非常必要的，我们的经济增速在放缓，我们是从结构上进行调整，这是一个非常正常的流程，因为我们的收入在逐渐提高，只是结构性的调整，这是没有问题的。但是与此同时，对于银行来说，意味着我们量的增长可能会有所限制，我们需要更多的从定价，从利润的角度来增加我们的收入。另外，我们也在进一步的开放银行业，也意味着我们的内部资产目前出现了瓶颈，需要拓展外部的资产。

（本报巴黎8月12日电）责任编辑：张义凌你看，我真的不明白新能源汽车是门什么生意文/巴九灵 来源：吴晓波频道公众号不知从何时开始，城市里穿行的新能源汽车越来越多。打个滴滴，接单的是新能源车；坐个公交，也是新能源车；路边还常见一排排新能源“微公交”。

但这三家企业也在密切关注特斯拉的国产进度。特别是总部位于上海的蔚来汽车，由于其创始之初，就以特斯拉为对标，产品定位也是瞄向中高端消费人群。如今，特斯拉要把产品放在蔚来的“家门口”生产，业内很容易把两者放在一起比较。蔚来汽车相关负责人告诉《每日经济新闻》记者：“特斯拉来中国，对于国内这些电动车企业是好事，会让更多消费者认知智能电动汽车。但任何车企不好好做，肯定都会被揭露原形。”

家电分析师梁振鹏认为，董明珠上任格力电器的董事长以来，格力电器“多元化”效果有限，格力手机、大松小家电、晶弘冰箱等在市场上的销量、市场占有率、影响力并不具优势。今年1月，董明珠顺利连任格力电器董事长。对于未来她信心满满重申“到2023年销售目标6000亿元。”