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中签率低使得北京车牌“生意”越来越火爆。“中签的几率越来越小，现在很多客户都来咨询租牌或者买牌的事。”一名北京车牌中介工作人员说：“不管客户是想租牌还是买牌，我们都可以办理。”那么，租来的京牌或买来的京牌靠谱吗？京牌一年租赁费1.8万元“租车牌的价格和租的年限有关系，租的时间越长，价格越划算。”上述北京车牌中介工作人员称，1年租金是1.8万元，3年租金是1.4万元/年，5年租金是1.2万元/年，一次性办理20年租赁的租金需要11万元。除此之外，一个新能源小客车指标1年可以租7000元。

一、经济：地产销售下滑1）地产销售下滑。3月份10大地产商房地产销售面积同比增长11%，增速远低于前两月的40%，其中碧桂园、万科、绿地控股、华夏幸福、龙湖集团等都出现单月负增长；这也预示着3月份全国地产销售增速大概率由正转负。4月第一周，主要37大中城市地产销售同比降幅仍高。

新京报记者 秦胜南早期进入市场的新能源汽车逐渐进入置换期，但保值率低成为阻碍新能源二手车流通的瓶颈。从长远看，对新能源车成为市场主流有很大阻碍。中国汽车金融暨保值率研究会日前发布的《2019中国汽车残值率报告》显示（简称“《2019残值率报告》”），续航里程小于300公里的纯电动车1年保值率均低于50%。续航300公里及以上的新能源车型，除特斯拉外，蔚来、北汽、比亚迪、荣威、吉利等车企旗下的部分新能源车型，车龄1年保值率也都在50%以下。

普通小客车指标“一牌难求”，新能源车指标也变得更加紧俏。据统计，2019年第一期新能源车指标总申请人数突破44万。如果按照现行规则测算，全年5.4万个个人新能源指标将在第一期全部用完，将有近39万人继续轮候，新能源车指标新申请者或将等待8年，即在2027年才能获得指标。

而ETF的套利机制，保证了其交易价格与其净值不会偏离太多。但是这样做的前提是ETF在二级市场的流动性较好，否则无法进行较大金额买卖。一些ETF一天成交量很少甚至为0，这种套利机制就失效了，卖出或买入少量份额就可以让这些流动性很差的ETF出现暴涨暴跌，价格相对净值出现较大幅度的折价或溢价。目前创业板ETF的成交量天差地别，易方达创业板ETF七月以来日均成交额为8.92亿元，而其他产品的均值不到740万元，成交额过低使得基金在二级市场交易的冲击成本加大，相比易方达创业板ETF七月以来平均2.32%的日内平均振幅，建信创业板ETF达到2.64%，8月2日和8月3日的日内振幅更是分别达到8.19%和6.14%。

责任编辑：常福强原标题：李克强主持召开中央应对新型冠状病毒感染肺炎疫情工作领导小组会议部署做好春节后错峰返程加强疫情防控等工作王沪宁出席新华社北京1月31日电1月31日，中共中央政治局常委、国务院总理、中央应对新型冠状病毒感染肺炎疫情工作领导小组组长李克强主持召开领导小组会议。