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曾几何时，海马汽车一度因为马自达的加持，拥有“普力马”和“福美来”两款国内明星车型，一度占据了国产S-MPV细分市场的重要地位。如今的海马汽车却要依靠卖房来平衡亏损，从昔日明星逐步被边缘化，背后发生了什么？变卖401套房产引交易所关注一个月来，海马汽车连续两次发布卖房信息。
公告显示，K3产线2018年营业收入仅为5535.42元，占公司总营业收入91.50亿元的0.00006%。熟知康得新裸眼3D业务的陆康（化名）表示：“当初上裸眼3D项目时，公司搞技术的同事基本都是反对的，这块实际没有盈利，产品跟市场脱节，没有被市场接受，整个摊子铺得太大了，高峰期在2017年年底到2018年年初，大概有600-700人，其中400人是研发。”
天风证券认为，电子签名是合同的数字化，受益于企业数字化和SaaS化双驱动，预计有望保持翻倍增长态势。电子签名产业链参与方包括创业公司、数字证书认证中心（CA）、OA厂商等，电子合同SaaS有望成为云计算的重要发展领域。A股上市公司中，万兴科技（300624）拥有数字文档管理、数据管理业务。科蓝软件（300663）控股子公司大陆云盾为国内相关金融机构与个人客户提供包含安全电子认证与数据保全在内的全方位金融服务，已收到工信部颁发的《电子认证服务许可证》。
首席执行官必须制定一个有明确里程碑的计划，然后尽早实现这个目标，以建立客户信心。5、减少不必要的研发特斯拉不应该花费数十亿美元来开发新的车型或功能，而在尚未证明其现有设计能够生存的情况下，这些新车型或功能几乎无法发挥作用。这可能需要从其他公司获得现有技术的授权，以补充诸如辅助驾驶软件等功能，而不是花费更多的钱去研发。
在此过程中，我国半导体市场显示出供需不匹配的现象。中信建投机械行业分析师吕娟表示，这主要体现在两方面：一方面，终端产品供需不匹配。2018年中国集成电路市场规模1550亿美元，但国产集成电路规模仅238亿美元，国产化率仅约15%；另一方面，制造端的设备供需不匹配。2018年中国半导体设备市场规模达131.1亿美元，但据中国电子专用设备工业协会统计，2018年国产半导体设备销售额预计为109亿元，自给率约12%。考虑到以上数据包括集成电路、LED、面板、光伏等设备，实际上国内集成电路设备的国内自给率仅有5%左右，在全球市场仅占1%-2%份额。半导体设备进口依赖长期将严重阻碍中国半导体行业自主发展，国内需求与国内供给的缺口昭示着巨大国产化空间。
香港市场由于存在做空机制，市值一直处于虚高状态的股票事实上也属于被严重控盘。对于我们普通投资者而言，是否被控盘并不容易被大家轻易观察出来，所以估值合理或偏低才是值得去关注的标的，而无须被一些概念噱头或者造出来的技术走势所误导。（2）不抄底财务受过质疑的公司
