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欧洲2020年后碳排放更严苛，汽车开启电气化战略欧洲市场碳排放标准要求到2020年达到95g/km，燃油车达到此标准难度较大，大众等主机厂启动电气化战略。考虑欧洲纯电动车型的长续航偏好和欧洲插混车型可能相对更高的占比，我们估计欧洲2020年和2025年单车带电量统计均值和我国接近，分别为50kWh和75kWh。则相应的动力电池需量分别为40GWh、225GWh；如2030年单车带电量统计均值保持不变、整车产销规模达500万辆，则相应动力电池需量为375GWh。但据产业链草根调研，欧洲市场动力电池目前仅有LG、三星SDI等小批量供货能力，随着欧洲新能源车出货量快速上升，面临动力电池供不应求的风险。截至目前，包括LG、三星SDI、CATL、Northvolt、孚能以及SKI等龙头动力电池企业均已规划了欧洲动力电池产能建设目标。其中，CATL规划欧洲动力电池产能达100GWh，LG化学规划欧洲建设产能70GWh，SKI规划欧洲建设产能7.5GWh，Northvolt则规划产能32GWh，据报道CATL德国工厂已开工。国产锂电设备龙头企业在产品性价比、订单交付能力等方面的竞争优势，判断将大概率进入欧洲市场，受益欧洲动力电池产能周期。

报道称，在五角大楼的战略变得更加雄心勃勃之际，有关国防部预算的争论正在浮现。美国数届政府都制定了同时打赢两场战争的战略。其目标是部署一支强大的力量，足以在一个地区战胜一个主要对手，同时击败——或者，按照目前的战略，制止——其他可能在别的地方发动袭击的敌人。

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责任编辑：卢昱君上海银行的“纠结”五月 存款增量过山车，贷款增量下降趋势明显本报记者杨晓宴上海报道导读企业的贷款可获得性明显下降。多名上海银行业人士表示，由于多重政策因素叠加，企业很多融资渠道被堵，包括原先银行通过表外理财对接的渠道被堵死，导致企业对表内贷款的需求增加，但银行表内贷款供给并不足以支撑“溢出”的融资需求。

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其次，之所以招标量创新高，一方面是由于7月20号有800亿定存到期，提前招标对冲；另一方面今年上半年财政收入增长较快，而财政支出较慢，导致财政存款较多，国库现金充裕，因此多放点能多获得点收益。最后，招标利率随行就市，大幅下行主要是由于资金面宽松。本次3个月招标利率为3.7%，较上次6月中旬下行103bp，中标利率是资金供需影响下随行就市的结果。近期央行公开市场持续净投放对冲缴税的影响，资金面一直保持宽松，3个月同业存单利率也大幅下行，从6月中旬的4.6%下降至3.7%，资金面宽松使得银行间流动性较为充裕，同时本次招标量确实较大，对价格有一定影响。