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这其中直-20突击运输直升机毫无疑问是对中国直升机工业有着里程碑式意义的型号，该机和直-10武装直升机一样，尽管可能存在诸如外国设计局参与设计论证或者参考外国型号设计的情况，但都没有类似直-9系列直升机那样的许可证生产阶段或者直-8系列的测绘仿制过程，是中国完全依靠本国技术力量研制的新型号。更重要的是，二者都使用了我国自主研制的国产涡轴发动机，且直-20使用的涡轴-10发动机的性能和功率比直-10使用的涡轴-9发动机都要更强，且其应用领域和潜力也更加广泛。对于长期以来缺乏优秀国产涡轴发动机的中国直升机工业而言，涡轴-10既然出现在了直-20身上，就意味着它未来能够具有无限的可能性。

将以上产品分为全开放（每日可申购赎回）、短期封闭式（3月及以下）、中期封闭式（3-12月）、长期封闭式（12月以上）后，可知不同类型产品的收益差异。数据来源：普益标准流动性越强，客户对收益的要求越低。流动性最高的全开放式产品其年化收益在3.1%~3.6%区间内波动；流动性较高的短期封闭式产品（3月及以下）其年化收益在4.0%~4.7%区间内波动；流动性适中的中期封闭式产品（3-12月）其年化收益在4.1%~4.9%区间内波动；流动性较差的长期封闭式产品（12月以上）其年化收益则在4.2%~5.1%区间内波动。

无人车想“上路”？这些困境不容忽视如今，从无人驾驶路测到全国首个自动驾驶示范园区的启动，再到近期无人配送站的研发成功以及无人配送平台的正式开放，越来越多的互联网企业进军无人驾驶领域，并宣布了诸多成果。那么这些“无人技术”是否已经成熟？那些“呼之即来”的无人车，能够轻松的满足人们对物流及出行的要求吗？

回查公告，2018年9月11日，宁波富邦董事会审议通过将公司截至2018年5月31日的铝板带材业务相关资产及负债转让给宁波富邦控股集团有限公司（简称“富邦控股”）。此次交易前，上市公司就标的资产进行了内部重组，交易标的资产已归集为富邦铝材100%股权及公司截至2018年5月31日的银行负债。富邦控股将以现金方式支付12850万元交易对价，受让富邦铝材100%股权并承接26720.35 万元银行负债。

数据来源：普益标准2.3.4资管新规导致银行理财零售客户群体趋于分化市场份额占比近20%的一级风险产品（规模占比近20%，数量占比约30%）所对应的客户或将退出理财市场，而二级风险产品所对应的客户经过教育和引导，会继续留在理财市场，但未来将更偏好于类货币基金型或其他相对低风险的产品。三级风险产品所对应的客户风险偏好适中，可较快的适应中低风险理财产品的净值化转型。四、五级风险产品所对应的客户风险偏好相对较高，随着资管新规落地，资产投向范围放开的可能性增大，适时推出主要投向权益类资产的理财产品，可进一步匹配这一部分客户的需求。

同样值得关注的是，据行业人士表示，下半年以来，许多券商采取暂停新业务、提高质押标准的方式，压缩行业整体的股票质押规模，与上半年相比，全行业的质押规模已经有了明显的下降。责任编辑：陈悠然 SF104提高出口退税率产品清单公布关于调整部分产品出口退税率的通知