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曾经的“PE第一股”，已经沦为一家保险公司。保险，能挽大厦于将倾吗？保险能救九鼎吗？“200亿的保险资本金，就可能带来1000亿-1600亿的资金。”九鼎创始人吴刚，看到了险资的魅力。于是，九鼎进军保险业，希望利用险资为投资铺路。2015年，是九鼎的保险元年。

目前天茂集团持有国华人寿51%股份，剩余6家股东为东海南凯益实业有限公司、上海博永伦科技有限公司、宁波汉晟信投资有限公司、湖北省宏泰国有资本投资运营集团有限公司、武汉地产开发投资集团有限公司、武汉市江岸国有资产经营管理有限责任公司，分别持股15.0478%、13.9083%、9.4653%、9.2150%、1.1363%、0.2273%，合计49%。

但事实证明，上述收购均不成功。在时间仅剩半年的情况下，公司在2018年成为“最安全的民用共轴直升机、无人机领域的制造商”几乎已无可能。“除了XtremeAir之外，其他的产品和品牌在业内其实没有什么知名度。有些处于研发中，有些正在取证，所以其实它的市场是不稳定的。一般来说，如果一个通航项目处于前期的研发，或者市场培育阶段，那么它要赔钱的时间是比较长的，和经济形势或者团队的经营能力其实关系不大。”一位通航业内人士在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

2016年袁诚家家人找到王殿学，“之前家属不断找辽宁省公安厅，但是没有进入程序。”王殿学和同事介入后，以辽宁省公安厅违规处置当事人合法财产，并违背当事人真实意思逼迫当事人处置财产为由，提出国家赔偿，要求返还、赔偿37亿元。袁诚家夫妇的国家赔偿申请书，特意援引了《中央产权保护意见》的内容。

奖罚并施，和不作为说拜拜。督查不仅有罚，也有奖。国务院办公厅日前印发了《关于对真抓实干成效明显地方进一步加大激励支持力度的通知》（以下简称《通知》）。《通知》表示，将2016年实施的24项督查激励措施调整增加为30项督查激励措施，对落实有关重大政策措施真抓实干、取得明显成效的地方进一步加大激励支持力度。

但自动驾驶团队发现，测试者过快地开始信任系统。车内摄像头显示，测试者有的打盹、有的化妆、玩手机。这就产生了很大的安全风险。Waymo首席执行官John Krafcik在2017年说：这种情况下人类驾驶员很难迅速接管车辆，因为他们的注意力已经不在驾驶上了。