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责任编辑：张海营据外媒Green Car Reports报道，法拉第未来（Faraday Future）白车身工装设备经理Hector Padilla在美国公众集资平台GoFundMe上发起了众筹项目，以在公司财政危机的情况下，帮助那些因裁员或强制休假而需要经济支持的生产团队成员。

责任编辑：陈永乐来源：中国证券业协会2018年12月25日，中国证券业协会组织召开第一次证券基金行业首席经济学家季度例会，学习贯彻习近平总书记在纪念改革开放四十周年大会上的讲话精神和中央经济工作会议的精神，研究分析2019年宏观经济形势，展望2019年资本市场发展，提出资本市场制度建设的意见建议。来自8家证券公司、基金公司的首席经济学家和5家基金公司的投资总监参加了例会。申万宏源首席经济学家杨成长轮值主持本次例会。

《暂行条例》规定，印花税实行纳税人购买并在应税凭证上粘贴印花税票的缴纳办法，应纳税额较大或者贴花次数频繁的，纳税人可以采取按期申报纳税方式。在实际执行中，由于印花税票保管成本高，贴花纳税不方便，纳税人大多选择汇总申报纳税，较少采用贴花纳税。同时，随着现代信息技术发展，出现了大量电子凭证，难以再采用贴花的纳税方式。为降低征管成本、提升纳税便利度，并适应电子凭证发展需要，《征求意见稿》规定，印花税统一实行申报纳税方式，不再采用贴花的纳税方式（第十五条、第十六条）。证券交易印花税仍按现行规定，采取由证券登记结算机构代扣代缴方式（第十三条、第十五条）。

从根本上说，前者的成功是在趋势上实现了创领，“智能化”在为汽车装上大脑的同时也带动了企业的起飞；而后两者则是在产品同质化的背景之下，将自己与消费者紧密地绑定在一起，实现了对于各种“小趋势”的精准把握。在蔚来汽车创立之后很长一段时间，业内对其唱衰多过唱多，即便是在已经完成了1万辆交付的当下，蔚来从产品和市场层面依然难言成功。但在to C端，传统企业多年一直在提出“用户思维”，但做的依然是to B的生意。车企制造出一辆车，然后由经销商卖给消费者，车企永远没能与真正的用户建立直连。但蔚来一开始就通过App建立与用户的直连，在第一时间内听取用户的需求，并通过迭代的方式，去逐渐满足和实现。这种通过互动建立起来的品牌认可的忠诚度远超过传统车企通过各种营销建立的联系，所以即便蔚来的车目前仍有不少的批评，但它的用户黏度和互动频率依然是现今车企十分羡慕的。

“可以确定，几乎所有现在从二级市场参与科创板的人都会输得很惨，赢家是网下和网上打新的人。”更有私募老总直言。估值远超机构预期8月12日，微芯生物正式登陆科创板，开盘价为125元/股，较发行价暴涨511.85%，总市值达到513亿元。股价此后出现回落，涨幅明显收窄，开盘价就此成为当日最高价。截至当日收盘，报收于95.31元/股，涨幅为366.52%。上市首日，微芯生物的换手率达到80.76%，成交额32.51亿元。

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