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现在，所有人的目光都集中在欧盟是否会决定延长英国退欧进程：德国支持延长三个月，而法国则主张短时间延期。尽管德国总理默克尔和法国总统马克龙似乎已被英国退欧搞得精疲力竭，但他们担心，无协议英退几乎肯定会损害全球增长，搅乱金融市场，并可能造成更深层次的欧盟危机。

中国目前的人均GDP是10000美元，但所谓“中等收入陷阱”还包括很多现象：第一是经济出现了零增长甚至负增长；第二是贫富差距迅速地扩大；第三是创新能力不足或创新乏力；第四是劳动力素质下降，不能适应高速增长的要求，教育严重滞后；第五是过度地城市化，环境受到严重的破坏、腐败严重等等。

Blue Orca Capital在做空报告中主要提出五大质疑：1． 海关数据显示，澳优乳业婴幼儿配方奶粉在内地的销售额虚报52%；2． 旗舰品牌佳贝艾特羊奶粉的误导性披露有引起消费者抵制的风险；3． 低报人工费用，实际盈利水平远低于其披露水平；4． 通过子公司云养邦进行虚假交易和秘密输送利益；5． 与公司高管秘密控制的分销商进行未披露的关联交易。

以信任实现高效率各界都留意到，脉脉平台在过去一年多时间里，其用户承载规模实现了惊人的增长，其估值已经超过了独角兽公司的门槛。在中关村这个科技氛围浓厚、竞争者云集的环境里，脉脉又是如何脱颖而出创造出骄人业绩的呢？创始人林凡谈到，帮助人们建立连接、让世界因信任而高效，就是脉脉的宗旨，也是脉脉获得成功的关键。

“中国市场不少股票的市盈率与印尼等新兴市场相比，还是较低的，对于中长期的海外投资者有较大吸引力。目前我们观察到海外投资者其实比国内投资者还要乐观，预计中长期来看A股还有10%到15%的上涨空间。”房东明表示。“四季度影响外资投资者的最大因素在于贸易摩擦和汇率风险不确定性的上升。”朱海斌表示，“实际上在5月份之前，外资对中国市场并不悲观，但目前贸易摩擦形势不明，人民币汇率走低，的确会在短期内影响海外投资者的情绪。我们也可以看到近两个月外资增持幅度有所减少，预计监管部门是强化在金融与资本方面开放顺序的选择，还是会采取先机构后个人，先进来再出去，先长期后短期的开放策略。”

今年以来，春运暑运及小长假等客运关键节点客流屡创新高。今年暑运62天，全国铁路日均开行客车8959列，同比增加1080列；其中有51天单日旅客发送量都超过1100万人次，暑运最高峰日旅客发送量、旅客发送总量等均刷新历史纪录。货运方面，围绕今年全年货运增量目标，铁路部门聚焦重点区域、通道和品类，全力开展货运增量行动，保持了货运量的稳定增长。前三季度，国家铁路日均装车15.02万车，同比增长7%，增长势头良好。二季度以来，全路日均装车逐月逐季增加，其中二季度日均装车15.05万车、三季度日均装车15.53万车，依次环比增加5812车和4792车。9月日均装车达15.92万车、同比增长7.4%，环比增长4.2%，创全路月度装车历史新高。