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有媒体报道称，上述合同诈骗或涉及年富供应链隐瞒被并购时的5亿债务，对此，21世纪经济报道记者向年富供应链的工作人员求证，其表示“无可奉告”。不过可以看到，随着上述并购，年富供应链给宁波东力的资金压力与日俱增。一方面，宁波东力的资产负债率从2016年的36.49%，飙升为2017年的79.12%，主要是因为并购年富供应链带来账面短期借款76.38亿元，同期新增对外借款取得资金53.25亿，期末受限货币资金占比82%。

各种交织在一起，绿城再度进入了关键时刻。精简总部人员向一线倾斜绿城架构如何调整？7月22日晚，李青岸对时代周报记者表示，这次架构调整遵循三个导向，一是把在总部机关的人放到一线；二是进行组织架构上的扁平化；三是轻重并举原则。调整由上往下推行。首要的是绿城中国的总部和绿城房产集团的总部。

源自3年前财务管控上的调整，也为绿城的发展打下了基础。绿城的财务战略追求现金流为王，实现早销、快销。按照李青岸的介绍，绿城目前手握充裕的“粮票”。银行存款方面已经超过500亿元。今年年初绿城拿到了300亿元的直接融资，包括ABS、公司债、长租公寓债等在内，渠道广泛，目前只用了100亿元。

中国海防“释放”双重利好：控股股东增持+公司回购中国海防（600764）10月16日晚间公告，公司拟回购股份并予以注销，在回购价格不超过40元/股的条件下，回购总额不低于1500万元，不超过2300万元。另外，公司控股股东中船重工集团及其一致行动人，计划6个月内择机增持公司股份，拟增持金额不低于1亿元，不超过6亿元。

这家总部位于匹兹堡的铝生产商依赖从加拿大进口铝，而这些铝已经因新加征的关税变得更加昂贵。美国铝业去年全球铝产量中只有约14%产自美国。美国铝业周三表示，由于从海外市场（主要是加拿大）的进口产品被加征关税，该公司上月发生了1，500万美元相关支出。

零工经济最严重的后果之一是——由于零工工人并不是企业真正的雇员，因此企业可以将一些最基本的员工福利外包出去——这对那些零工工人来说是一笔巨大的经济损失，但是这在他们刚开始从事零工工作的时候还尚不明显，直到失业后才能有所察觉。根据美国经济政策研究所（Economic Policy Institute）2018年5月的一份报告，尽管Uber司机在全国范围内的工资为每小时11.77美元，但由于司机们还要在健康保险等一系列外部成本上进行支出，因此其每小时的实际工资为9.21美元——而这已低于美国29个州的最低工资标准。