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在补救期间，FF方面可以通过“合理努力”从第三方获得对于股权的独立估值，质权人时颖公司可以考虑是否需要出售部分或全部股权，协议还注明，质权人时颖公司其实并没有处置股权的义务，并有权决定其享有的全部权利。上述种种规定之下，只要FF出现任何时颖公司认定的违约行为，那么FF将失去自己的主导权。

■ 2021-2025，燃料电池进入快速增长期，产业在合理补贴退坡情况下实现盈利。到2025年系统成本达到2000元/kW，氢气售价降低到28元/kg，燃料电池汽车产销量达到25万辆。■ 2026-2030，燃料电池进入爆发期，产业无需补贴可以实现内生性增长。到2030年系统成本不高于1000元/kW，氢气售价23元/kg，燃料电池汽车产销量达到169万辆，燃料电池应用拓展至乘用车，分布式热电联产也开始爆发。

刘姓工作人员表示，对于市民提供的相关寻亲线索，民政局将转至公安机关核查。澎湃新闻此前报道，警方目前已采集该女童的血样，将相关信息录入全国公安机关查找被拐卖/失踪儿童信息系统，帮其查找亲生父母。两年前，2017年9月29日，磁县公安局立案侦查这起拐卖儿童案。犯罪嫌疑人张某芬于2019年11月8日投案自首。当天，磁县公安局城关刑警队从冀南新区辛庄营乡将被拐女童解救。

7、燃料电池产业存在稀有金属资源短缺问题吗？燃料电池唯一需要的金属是铂金，用于铂金催化剂上，铂金需求不会引起资源短缺。目前铂金催化剂发展趋势是低铂和无铂路线，目前本田电堆铂金载量已经低至0.12g/kW，本田Clarity单车催化剂铂耗降至10g左右，低铂路线处于持续发展中；无铂方面，巴拉德2017年发布过无铂催化剂电堆。预计随着技术进步，未来燃料电池汽车催化剂铂耗与传统柴油车尾气催化剂铂耗相当，单辆传统柴油车尾气净化催化剂需要铂金3-8g。并且燃料电池铂金回收率可以达到95%以上，燃料电池汽车替换柴油车不会引起铂金资源短缺。

而巨人网络同期的营业收入分别约为23.24亿元、29.07亿元、19.99亿元，归母净利润分别为10.69亿元、12.9亿元、7.1亿元。可见，同期Alpha的营业收入和归母净利润均高于巨人网络，如果能够顺利收购，实现并表的话，巨人网络的财务表现将更上一层楼。

而协议中认定的违约行为，也极易触发。首先，质押协议中认定的债务人主体包括法法香港，FF在维京群岛成立的BVI Peak（全称FF Peak Holding Limited），以及FF principal 中的任何一方，这几乎意味着把FF在香港和维京群岛的公司全部囊括。