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公司毛利率远高于同业平均水平。截止2018Q3，公司毛利率为63.53%，比同业平均水平高41.84个百分点，公司盈利能力十分可观。公司2018Q3的销售费用率和管理费用率分别为29.41%、38.85%。其中，管理费用比去年同期增长5.49%，除业务增长因素外，进行新技术、新业务布局导致相关投入增加。同期财务费用率为负，为-0.29%，财务费用较上年同期减少40.05%，主要系本期利息收入增加所致。研发投入方面，公司2018Q3共投入3.95亿元（YoY +22.16%）来加大科研项目研发。

技术面分析从金价这两天的整体走势来看，金价短线冲高再次遇阻1365出现回落，日线图已经两次试探这个位置出现回落，但是回调的力度也很大，行情最低试探了1334支撑后反弹，也是布林带中轨所在位置，日内重点还是关注这一线的防守情况；4小时图看，价格经过之前一波上涨之后，连续下跌了7根K线都没有出现转向，目前价格突破前一个4小时图的高点，形成转向了，4小时关键阻力于布林带中轨1343位置，布林带虽有缩口，但是整体还是以震荡偏多走势为主，操作上建议延续回调做多的策略为主即可。

希望跟上短视频平台“抖音”脚步的，不唯西安交警，如今，在西安，抖音几乎已成为城市的标配。“西安人的城墙下是西安人的火车……”整个春节，抖音里充斥着许多以这首《西安人的歌》为背景音乐发出的视频，随着抖音用户数达到3000万，西安城也火爆了一把。

另外，我们也发现各大城市的产业政策在不同维度上存在的几个共同点。例如在时间维度上，北京、无锡、杭州和南京等城市，都将IC产业发展作为国家“十三五”期间重点发展的产业；在产业链上，几乎所有的城市都将设计业作为整个产业发展的重中之重，研发重点也逐渐向高端芯片领域转移。

2016年底，时任百度SVP、自动驾驶事业部总经理的王劲一度想将自动驾驶事业部从百度分拆出来，独立融资，用新公司的期权进行人才激励。他甚至已经找好了投资团队，但几个月后，分拆计划由于李彦宏反对而告吹。那时正是自动驾驶的高光时刻，人工智能引发的热潮里，自动驾驶是被寄予最大厚望的领域之一，它看起来似乎很快将要颠覆整个出行行业，甚至不少汽车公司都喊出了要在2019年、2020年量产自动驾驶汽车的消息。

责任编辑：李铁民摘要：至于谁最终会在这场‘旷日持久战’中胜出，我们暂且不讨论。今天想和大家聊聊关于特斯拉和Waymo在技术层面的一两点差异。资讯机构 Navigant Research 最近公布的报告再次将两家公司推向风口浪尖。一个是在排名中垫底的特斯拉，另一个则是拔得头筹的 Waymo。至于评判标准，是根据每家公司在‘愿景’、‘商业化策略’、‘合作方’、‘量产计划’、‘技术’以及‘产品持久力’这几个方面的综合表现打分排名。